中國制造側面：自動化薪酬飆漲 外國人才來求職
http://www.tiejia4.cn7月24日，在臺達電子最新一屆的高校工業(yè)自動化大賽現(xiàn)場，尹鏇博意外地看到很多來自東南亞的學生。
作為臺達電子集團副董事長，他和董事會連續(xù)四年舉辦了“臺達杯”高校自動化設計大賽，而今年略有不同，在74支入圍總決賽的隊伍中，包含8所來自東南亞高校的幾十名學生中國制造 在第一、二屆時域外參賽者總數(shù)不足10人。
到2025年中國制造業(yè)人才總量將達6192萬中國制造 但仍面臨2986萬的人才缺口自動化人才，今年2月14日自動化人才，一部由教育部、人力資源和工業(yè)信息化部等聯(lián)合印發(fā)的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》給出這組數(shù)據(jù)。
隨著中國制造業(yè)智能化轉型推升自動化人才，工業(yè)自動化人才成為各大集團爭奪焦點。在崗位稀缺、人力成本攀升的條件下，域外人士開始來中國尋求工作機會。
當日蘇州吳江地區(qū)正處于40度高溫預警天氣，身著防靜電衣帽的東南亞師生，陸續(xù)排隊走進臺達的實驗室、生產車間，有的圍著一架機械臂前觀摩很久，有的會和人資培訓人士攀談。
這次大賽是臺達促成從高校到企業(yè)人才輸送的重要紐帶。臺達電子是鄭崇華1971年創(chuàng)立于臺灣的一家企業(yè)。四十幾年內集團公司遍布全球，已成為電源管理與散熱解決方案的領導廠商，擁有超過9000名研發(fā)工程師。
企業(yè)人才爭奪戰(zhàn)
“類似的高校自動化大賽今年有幾十場，幾乎每月都有，這一兩年更為頻繁”，教育部高等學校自動化類專業(yè)教學指導委員會副主任、中國自動化學會副理事長李少遠告訴經(jīng)濟觀察報記者，舉辦單位以長三角地區(qū)為主，規(guī)模大小不一，幾乎都是正在進行機器換人的企業(yè)。
企業(yè)普遍將高校作為人才爭奪高地。決賽現(xiàn)場一位來自臺北科技大學的教授田方治告訴經(jīng)濟觀察報記者，類似的比賽還有西門子集團舉辦的“西門子杯”，三菱重工的“三菱杯”，幾乎都在暑期前后舉辦，也都陸續(xù)來校內舉辦大賽宣傳、就業(yè)講座。
作為“臺達杯”的參賽團隊，兩個月前，他帶的10名本科學生開始籌備參賽作品，即研制一套機器視覺自動化設備。而吸引學生們努力研發(fā)的，除了獎狀，還有進入臺達工廠的實習機會，和針對應屆生的“面試直通車”。
李少遠稱，“大力推進機器換人，讓工業(yè)自動化人才崗位需求大幅增加，但人才數(shù)量卻沒有相匹配的漲幅。”李少遠認為，高校大賽頻繁舉辦的背后，是企業(yè)機器換人過程中人才匱乏問題，從這點來看，前期的人才培育工作是很不充分的。
這也是令尹鏇博頭疼的一個問題。即便集團早在2000年開始重視電子、工業(yè)方面的人才培育，也為此在國內10所院校投入了科教計劃，但近年來企業(yè)招工的難度仍然一年比一年高，目前臺達在中國吳江的生產基有2萬多人，預計每年員工數(shù)都會明顯遞減，每個廠都有關于導入自動化和人力降低比率的績效指標。
當日，伴隨著高分貝的機械噪聲，記者踏入一間以生產變頻器為主、已部分完成機器換人的生產車間，約500平米的面積僅有200名工人及工程師，這個人數(shù)是5年前的三分之一。
傳統(tǒng)產線部分主要由30至40歲的女性工人手動操作，她們多來自吳江本地，在臺達的工齡普遍1年到3年。另一邊完成自動化產線升級的區(qū)域，則換成了由碼垛機、機械臂、操作顯示屏組成的自動化組合，以及約十幾位戴黑框眼鏡的青年男性工程師。這類工程師崗位長期登在人資部門的招聘表中。
尹鏇博曾告訴經(jīng)濟觀察報，優(yōu)秀的參賽學生會有到部門見習的機會，但大多需要在工廠中得到前輩2-3年的教導才能正式加入工作團隊，將高校畢業(yè)生培養(yǎng)成基礎應用工程師，再到行業(yè)解決方案工程師，一般來說需要超過3年時間，這個人才缺口很大。
畢業(yè)生起薪飆漲
持續(xù)加大的供需缺口，造成人才價格攀升。相比其他崗位，自動化崗位薪資更高，而其中起薪最高的是軟體工程師，第二是控制系統(tǒng)工程師，這是臺達中國區(qū)人資長王正彬得出的結論，他認為這兩類在智能制造轉型中需求量最大。
這在中國地區(qū)尤為明顯。據(jù)田方治稱，作為國立臺北科技大學教授，他所在工業(yè)工程與管理系統(tǒng)專業(yè)，畢業(yè)到大陸求職的學生正逐年增多，對于大學本科生，大陸企業(yè)所給起薪達到每月10000至15000元人民幣，相比臺灣同類企業(yè)更高，而他發(fā)現(xiàn)，臺灣企業(yè)在大陸所設的工廠或研發(fā)基地，同類崗位的工程師工資要比臺灣本部地區(qū)更高。
李少遠對此深有同感，他的另一個身份，是上海交通大學電子信息與電器工程學院副院長，多年目送著每一屆院系學生就業(yè)，據(jù)他了解，本科應屆生年薪基本達到10萬元，而碩士、博士畢業(yè)生的起薪往往超過導師的工資。
而尹鏇博告訴記者，供給缺口最大的軟體工程師，在10年前的制造業(yè)幾乎沒有企業(yè)需要，一直以來從高校到企業(yè)的培育工作不足，到現(xiàn)在幾乎是和BAT等互聯(lián)網(wǎng)公司爭搶人才，臺達也努力將薪資待遇超越或持平至互聯(lián)網(wǎng)公司的水平。而幸運的是，這兩年互聯(lián)網(wǎng)公司出現(xiàn)這類人才溢出的現(xiàn)象，臺達這類企業(yè)便是承接溢出的重要領域。
不斷攀升的薪資水平自然吸引了外域應屆生，對于本次入圍決賽的東南亞團隊，尹鏇博認為，企業(yè)正陸續(xù)把中國長三角地區(qū)的經(jīng)營模式復制到東南亞國家，讓他們有了進入中國企業(yè)工作的機會，若來境內工作，最大的挑戰(zhàn)是語言，從臺達的工廠來看，可用英文直接溝通人才比較欠缺，而這些學生也適合于留在東南亞當?shù)氐闹袊止S工作。